大家好，索马索马今天小编关注到一个比较有意思的安里海话题，就是保挑关于索马里安保挑战：商船呼叫频繁仍需常态化维护的问题，于是战商小编就整理了2个相关介绍索马里安保挑战：商船呼叫频繁仍需常态化维护的解答，让我们一起看看吧。船呼船

1. 荆州舰第一次执行护航任务？
2. 霍尔木兹海峡并非中东石油唯一通道，叫频为什么那么重要，繁仍走红海不一样吗？

荆州舰第一次执行护航任务？

今天上午，需常由荆州舰等组成的态化中国海军第35批护航编队，从浙江舟山启程，维护前往亚丁湾索马里海域执行护航任务。盗美电影据了解，国货荆州舰是索马索马2016年正式列装部队，是安里海054A型新一代护卫舰。

它是保挑第一次执行护航任务，他与以往34批编队护航任务一样，起着维护当地海域安全和航道过往船只，人员安全是一样的重要责任。

自从2009年1月9日，以“武汉”舰为“旗舰”的中国海军编队首次亮剑亚丁湾以来，我编队一方面有利于维护我国的国家利益，另一方面中国作为一个负责任的大国，为维护世界和平所做出的积极贡献这体现了我国坚持走和平发展的道路，以维护世界和平、促进命运共同体发展，是我国外交政策的宗旨。世界各国有目共睹……

作者你提及到我海军到亚丁湾巡逻，他深层次意义和

海军编队的规划，他在亚丁湾护航中起到了决定性作用，其任务意义非凡。

首先再重申下，我们的海军护卫编队为什么要赴亚丁湾护航?

这是个常态化的问题，也是世界性的安全问题！

自古亚丁湾地区就因安全因素，困扰各国，海况复杂，海盗猖獗!主要该地区地理位置特殊;各国商贾，贸易活动都要经由此地，航行到各个国家或港口，在军事地位方面，也是个要冲。

随着经济发展，我国的多边贸易加大；经常出入该海域的中国籍船只或中资船只受到索马里海盗的威胁，已有多艘船只被海盗劫持。中国为了维护国家利益和保护本国船只，决定派遣舰队远赴该海域为本国船只和世界人道主义船只护航.

从2009年1月至今11年，我们海军共执行了35次护航任务。他是我们海军历史，是自明朝郑和下西洋几百年来，中国第一次远洋执行军事任务，它标志着中国

海军有能力进行远洋任务和补给，为中国海军蔓向“深蓝”我人民海军更近一步。

从一个远洋的护卫到人民海军建军71周年的辉煌，护航任务起到了非凡的意义。

我们的海军部队都是在海浪和实战中摔打过硬本领；他也是综合国力的检验。更是部队应急拉动，远距离后勤给养保障，官兵专业素质提升;通过远洋护卫!熟悉大洋变化，多复杂环境下，积累作战条件。

一系列为打实战，打硬仗而准备的磨刀石。

荆州舰的首次“护航秀”不是唯一，它是为日后“长态化”安全秩序和打胜仗做的砺兵准备。

让护航编队，在维护地区安全的同时，多派舰队执行任务;在实战中摔打部队，锤炼部队，这才是我们最深邃的意义和目的。

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霍尔木兹海峡并非中东石油唯一通道，为什么那么重要，走红海不一样吗？

为什么中东石油非要走霍尔木兹海峡，我们先看一下地图。

一、地理位置上的考量

我们从地图上可以看出，霍尔木兹海峡是波斯湾通往***海和印度洋的唯一出口，是波斯湾原油通往西欧、美国、日本和世界各地的唯一海上通道。波斯湾周边的国家有沙特（世界第一大石油出口国），伊拉克（世界第三大石油出口国），阿联酋（世界第五大石油出口国），科威特（世界第六大石油出口国），伊朗（世界第七大石油出口国），世界石油十大出口国中波斯湾国家占一半江山。前三里面就占了两名。从这些国家出口石油最近的通道当然是走霍尔木兹海峡，全球每天大约20%的石油(大约1700万桶)出口会穿过霍尔木兹海峡。

二、政治军事上的考量

可能有网友会问，这些国家为什么不走西面的红海和西北面的地中海啊？我们还是看地图，波斯湾西面的国家是沙特，沙特99%的石油集中在波斯湾附近，也就是说西面靠近红海的区域几乎不产油。波斯湾西北面的国家是伊拉克和、叙利亚、土耳其、约旦，这些国家有个共同的特点就是国内局势很乱，经常爆发小***，由于政治和军事的不确定性，阻止了国际石油商从西北面运输石油。另外，国际上几个大国，都在波斯湾附近建立了比较完善的军事保障体系，建设了很多的军事基地，美国航母对波斯湾实行常态化巡逻，军事上除了伊朗没有搞定外，其他几个国家都在可控范围内。

三、经济上的考量

目前来看，国际上性价比最高的运输方式还是海运，国际海运市场已经很成熟。走陆路需要先铺设石油管道，还需要在红海修建超大规模的港口，但这些都需要钱，而且耗资巨大。而且还要经过多个国家，又增加了政治上的不确定性。而从霍尔木兹走海运，各大石油的石油运输船可以直接停靠在油井旁边，直接拉油，不需要建任何港口。

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随着美国对伊朗的制裁越演越烈，特朗普威胁其他国家不许购买伊朗石油，这对于以石油出口为主要经济来源的伊朗来说是一个沉重的打击，所以伊朗领导人也开始放狠话：如果美国执意对伊朗进行制裁，那可能会对霍尔木兹海峡（下文简称霍海峡）进行蛮横的军事封锁，不让各国油船进出！对于这一破罐子破摔的发言，各个石油厂商却开始慌了，纷纷开始向美国施加压力。那么，为何封锁霍海峡能让各大油厂如此惊慌失措？为什么石油偏偏要从霍海峡那里走？为什么不直接从红海那里运输，伊朗的狠招不就彻底失效了吗？其实，霍海峡的优势是红海无法替代的，只因为这三种原因：

首先，霍海峡连接着的是波斯湾，这里蕴含着***半岛99%的石油储藏。所以这里才是石油最重要的出口产地。而如果要走红海，就需要先横跨***半岛将油品运输过去，成本太大无法忍受。其次，波斯湾经过长年开发已经拥有功能完善的深水良港，可以满足石油的运输需求，而红海不但没有多少港口开发，还受到非洲沙尘的影响，多有泥沙淤积不利于大型油轮的航行。最后，波斯湾进出的油轮需要路过索马里，而长年海盗猖獗的索马里半岛对于各国油轮也是非常大的威胁。

综上所述，霍海峡的重要性是红海无法替代的，伊朗封锁霍海峡的威胁虽然无赖，但是也是行之有效的。

对于这个问题，其实只要了解一下海湾地区石油分布情况就大致清楚为什么了。

与其他地方不同，霍尔木兹海峡所卡住的波斯湾有着独特的地理环境。波斯湾地区的石油***异常丰富，形成数个超级大油田，而且分布基本集中在海岸线附近，大部分又是自喷井，开***成本很低，运输又方便，是地球上的主力油气产区。

霍尔木兹海峡所镇守的，正是波斯湾唯一的一条对外海运通道，也正因此，这么多年来，美国和伊朗之间的唇枪舌战就从未停歇，甚至数度愈演愈烈。

而为什么不选红海呢？

首先，红海沿岸国家并不太平，三天两头各种内乱，心累。

其次，红海周边的油气***不丰富，要想从波斯湾产油区转至红海地区输送，就要解决路上长距离供油问题，代价有点大。

也正因此，美国一直没放弃同化波斯湾周边国家的念头，竭尽全力为油气资提供源坚实保障。

到此，以上就是小编对于索马里安保挑战：商船呼叫频繁仍需常态化维护的问题就介绍到这了，希望介绍关于索马里安保挑战：商船呼叫频繁仍需常态化维护的2点解答对大家有用。